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图为歼教-10由于该款发动机较长,所以,教练10教练机必须对机身进行重新设计,拉长了其后部机身,其他地方也进行了相对应的修改调整。而在研制过程中,教练10就注重保持自身的战斗能力,像是机头锥的容积允许教练10型战机可以装备天线直径为400X500毫米的无源相控阵雷达。对于一般国家来说这种无源相控阵雷达的性能也已经足够。而对我国来说,则可以让我们的飞行员尽快接触到相控阵雷达的使用特点,而且还可以节省成本,具有非常大的意义。

图为歼教-10和目前中国现役的多款教练机相比,教练10型教练机具有气动布局先进、机动性能好、推重比大、使用寿命长、以及执行多样化任务的能力强等特点,总体性能和目前国际上雅克-130、T-50等高级教练机不差上下,而且相比起其他国家的同类产品,教练10的价格还相对便宜一些。

这些信息加在一起,勾勒出中美经贸磋商当前情况的一些基本线索。第一,第七轮高级别磋商之后,中美一直保持了密切接触,并且就克服剩余分歧继续取得实质进展。第二,双方到现在仍存分歧,但是双方都不认为有哪个分歧是不能够突破、解决的,而且均对以公平对等方式消除分歧持积极态度。

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57岁的Lindblad“去年跟我表达了退休愿望,现在我们将开始实施一个深思熟虑的无缝过渡计划,”波音商用飞机部门负责人Kevin McAllister周四在发给员工的信件中表示。波音的单通道飞机项目将由Mark Jenks负责,他此前全面负责波音内部代号NMA的拟议飞机项目。Jenks曾帮助787梦想飞机项目扭亏,并将其变成波音的重要收入来源。

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